Vinteren 2003 ble som alle (?) vet tilbragt i Melbourne, og her kom det for en dag at undertegnede måtte realisere gamle drømmer om å eie sin egen båt. Denne drømmen har eksistert helt siden jeg i barneårene samlet på brosjyrer, og både dykkerkarriæren og året i marinen hvor jeg bodde på "KNM Sarpen" har lagt grunn for en dyp interesse for hav og sjø.  Senere slektsgranskning har også vist at både farfar og oldefar var sjømenn så her er det ikke lite saltvann i årene. Fra Melbourne ble det derfor via internet handlet båt i hjemmelandet, og sommeren 2003 hadde vi mange fine stunder med "Jessie", en Nor-Dan 6100, 1996 modell. Båten var nær en ideell kombinasjon av det meste, men hadde en viktig mangel; nemlig rom nok for behagelig ovenatting og plass til å ha med gjester på sjøen. Undertegnede innså derfor at at han var rammet av en eller annen syke, og at den trolig var mer alvorlig enn 3-fot....

Vinteren 2003/2004 var et godt år for de som selger båtblad. Man leste så øyet ble rødt og vått, og drømte om den ene båten finere enn den andre. Idealbåten begynte etterhvert å manifestere seg. Det måtte bli en med stikk-kabin, stor uteplass, og mulighet for sånn passe toppfart (dvs. minst 30 knop). Windy, Seaco, Nimbus, Marex m.fl. hadde alle noe som fristet i størrelsen 29ft+, men mye gjeld og et snev av sunn fornuft fikk meg til å innse at det trolig ville bli noen år til drømmen kunne realiseres. Så en dag i mai fikk jeg en åpenbaring. I Oustsundet fikk jeg se en gammel Windy som passerte i grasiøs stil. Her måtte finn.no konfereres for å se hva dette var og hva det kunne koste. Plutselig hadde jeg altså fått noe annet å drømme om, og ikke minst noe som var litt nærmere verdens økonomiske realiteter. Når jeg så kom over et prakteksemplar av en Windy 9800 ble det i løpet av noen hektiske formiddagstimer handlet båt. 

Båten bærer nå navnet "Tørzth", dette fordi rederen selv en gang fikk navnet sitt skrevet på denne måten, og fordi han selv og de fleste av hans kumpaner også er ganske tørste i hyggelig lag. Det må innrømmes at doningens to V8'er bensinmotorer på tilsammen 520 HK, og følelsen første gang jeg skulle ha "foilj tank ja" ga visse føringer når navnevalget skulle gjøres.....

Tørzth er nå i jevnlig bruk og vi gleder oss til mange flotte turer på sjøen.

Mer om Tørzth finner du i Tørzths CV 

 _________________________________________________________________________________________________

Home - Contact us - Eirik - Elise - Kjetil